Kawasaki представила обновленную модель Kawasaki Brute Force 750i EPS. Этот здоровенный зверь имеет множество улучшений по сравнению с предыдущим поколением. Брут форс будет доступен в 4х версиях:простой, с электроусилителем руля, SE с графикой и алюминиевыми дисками,а так же Realtree APG HD с новой текстурой камуфляжа.
Одно из основных изменений связано с сердцем квадроцикла - его двигателем. Мотор стал на порядок мощнее благодаря новым головкам цилиндров и увеличенной компрессией. Это добавило момента на низах, при этом ускорение остаётся довольно ровным благодаря 36мм дроссельным заслонкам. Новый радиатор перенесли чуть выше,к тому же поставили более толстые шланги и более мощный вентилятор.
Вес квадроцикла составляет 310кг. Подверглась модернизации подвеска и рулевая система, теперь руль крутить намного легче. Вариатор остался прежним, правда, теперь устанавливается более толстый ремень. Блокировка переднего дифференциала осталась той же. (так же рычаг слева на руле).
Ход задней подвески 19см, передней - 17. Были изменены крепления рычагов к раме, крепления заднего стабилизатора, даже амортизаторы установили под другим углом для увеличения дорожного просвета. Максимальный вес, который брут форс способен буксировать, составляет 570кг.
Внешний вид также подвергся изменениям. Основное - это новые 35ватные фары и ящик в капоте. Трубы, из которых, сделаны багажники, стали на 25% больше,что позволяет перевозить на них до 120кг. Бензобак находится под сиденьем для снижения центра тяжести.
И так,чуть больше конкретики
по мотору:
- увеличена компрессия с 8.1:1 до 9.3:1
- увеличена тяга на низах
- Новые настройки валов( было: in/ex 244°/244°,стало: in/ex 264°/254°)
- новая выхлопная система (теперь нержавеющая сталь, до этого просто сталь)
- Новые резиновые крепления выхлопа для уменьшения вибрации
- Уменьшена масса цилиндров, улучшена отдача тепла
- новые кольца на поршнях,чтобы предовратить "жор масла"
- Двойные 36мм дроссельные заслонки
- Генератор теперь выдаёт 33.5А при 5000об/мин( было 25.2А при 5000об/мин)
- новые настройки инжектора
По системе охлаждения:
- Увеличенный радиатор перенесён выше
- диаметр трубок увеличили с 19мм до 24мм
- Увеличенный вентилятор (с 210мм до 230мм)
По вариатору:
- Заводские шноркели вариатора выведены практически под руль
- Изменены передаточные числа и установлен более толстый и прочный ремень
- Установлены новые грузики и пружина для лучшего ускорения
По раме,подвеске:
- Новое рулевое управление
- Новый задний стабилизатор( толщину стенок увеличили с 3.2мм до 4мм)
- Рама усилена в креплениях передних рычагов, заднего стабилизатора, подножек
- EPS
- амортизаторы стоят под другим углом
По внешнему виду/навесному:
- Установлена дополнительная пластиковая защита короба, где впуск и электрика
- Усиленные багажники.Ограничение по перевозке: перед -40кг, зад -80кг.
- новый ящик на переднем пластике
- ручки на багажниках
- новая обшивка сиденья
- новые ручки на руле
- алюминиевые диски в базовой комплектации
- Новый дисплей
Переведено by Банщик.
